制動軸にターンバックル・クランク等取り付けました。第三動輪の制動梁と、ターンバックルを繋いでいるロッドは、固定していません。（塗装時に外せます）
ブレーキ関連加工します。動輪押さえ板が無いので苦労しています。
加工としてはフレームにシリンダーを固定して置いて、１ミリのドリルを貫通させました。
シリンダーブロックに廻り止めを加工しました。キット方式のネジ１本式だと位置がズレルので・・・
ブレーキ関連を取り付ける準備で、第一制動梁をネジ止めする為、Ｍ１のタップを切った部材を取り付けました。
動輪のロッドピン用ボスを０，３ミリずつ削って、何とかロッドが干渉しなくなりました。
８６２０のバルブギャー組み立てのページ
色々と条件とパーツを試行錯誤して、（スタイルブック）の図面のリターンクランク角度と、加減リンクの角度が丁度良くなりました。是非お試し下さい。
其の２
ブレーキシュー全部付きました。
モーションプレートをＳ０３０・Ｓ０３０新を組み合わせて、０，６ミリシリンダー寄りに取り付けました。
エキセントリックロッドは、Ｓ０３２新ではなく旧製品（Ｓ０３２）を使用しました。
モーションプレート位置も（スタイルブック）と近似値になります。
下廻りの総仕上げ中です。此れから各部位を調整します。エキセントリックロッドは、長い方（Ｓ０３２）を使い、モーションプレートを０，５ミリ前方に移動して見ます。各動輪のロッドピン用のボスを、可能な限り低く削除して、メインロッドピンも、りタンクランク用の段部分を削り込みます。
動輪３個 ロッドピンのボスを０，３ミリ削りました。真鍮用黒染め液ですので、上手く染まりませんが、施工しました。
フレームをばらした時に取り付ける予定でした、火室下部半田で固定しました。