米国製 Ｍ０，５のナットに、０，４９のドリルを通し、シャフトに圧入します。
ナットをもう一つ角度を変えて入れます。ダブルナットの表現です。
両側のバネ吊り取り付けました。
旋盤で片側にＲを付けたワッシャーを作り、バネに通した０，５ミリ線に嵌めます。
実物の話ですが、先台車用担いバネは、動輪用よりバネの枚数が少ないのですが・・・
フロントデッキの先台車担いバネですが、ドロップ製が付属しています。８６用のロスト製は無いので、８６用の動輪用を加工します。（右図）
上下逆使いですので、バネ以外すべて削り、０，４９の穴を開けます。
解放テコ関連終わりです。テコ受けは０，９×０，３の帯板から、基部には米国製の平径０，５のボルトナットを植え込んでいます。
エアーホース取付座・エアーホース取付、エアーホース鎖取付、スノープロー取付ネジ穴開け（実物の取付穴です）
フライス盤でデジタルスケールで寸法通り穴開けして切り出しました。まだリベットは植え込んでいません。寸法も未調整です。手前のはキットのです。
０，４ミリの丸頭のリベットを１４本作り植え込みました。解放テコ製作・テコ受け製作中。
フロントデッキ加工中です。点検蓋を嵌め込んで０，８ミリ角のヒンジを半田付けしました。
標識灯掛けの原型を作りました。
フロントデッキ関連へ
バイパス弁操作テコ関連終わりました。
左図のメインのランボードを片側０，２ミリずつ狭くしたので（幅の広い帯板を貼るため）フロントデッキ下板・キャブ床板を０，２ミリづつ削ります。
フロントデッキ上板をメインのランボードと合わせて見た所、エッチングパターンが違います。作り直しですね・・・
裏？にパイプが出ていますので削ります。
削ってから０，３の穴を開けなおしました。
米国 scale hardware社製 平径０，５のボルトナット １８本植え込みました。
バイパス弁操作テコ類を作り始めました。
フロントビーム新製の為作図中
主台枠先端部（取説＝前枠）も左記のようにすると、高さが足りないので作り直しです。
罐胴受け部にボルトナットを植え込みますが、シャフトがφ０，３なので、かなり厚いロストに穴開けは嫌なので、０，５で穴開けし０，５×０，３のパイプを使います。
片側のパイプ差し込み・半田付け終わりました。
半田付けが終わりヤスリ掛けしました。
逆転軸受（Ｓ０３７）を取付ました。
実物ではデッキ上板は３枚構成ですので、再現します。点検窓もケガキでは十分でないので切り抜いて別材を貼ります。
点検蓋も表現したい所です。